1、东部机场集团 旅客吞吐量：4236万人次（2023年数据）下辖机场：南京禄口机场、徐州观音机场等7座机场，未纳入苏南硕放机场、南通兴东机场等。业务覆盖：江苏省内多个城市和地区的航空服务，促进区域经济发展。
2、年的中国机场版图上，十大机场集团的排名依据是2023年度的旅客吞吐量。以下是中国机场集团的排名列表：榜首是首都机场集团，以03亿人次的旅客吞吐量傲视群雄，作为中国乃至全球最大的机场集团，管理着7个省市自治区的54个机场。
3、贵宾厅是为重要客人提供的休息和服务场所，设有专门的安检人员和设备，登机时可使用独立的VIP通道。机场问询处是机场的形象大使，为旅客提供指引和咨询服务，确保他们能够顺利出行。
4、北京首都国际机场不仅是中国最大的国际航空枢纽，也是重要的国际货运中心。上海浦东国际机场则是中国最大的货运机场之一。广州白云国际机场和成都双流国际机场在国际航线和国内航线方面都有广泛布局，是区域经济的重要引擎。
5、中建二局2024年度十大事件：中标中建集团在京最大体量轨道交通项目，基础设施业务连续五年实现量质齐升 2024年，中建二局基础设施业务新签合同额同比增长18%，连续五年实现量质齐升。
1、南京禄口机场要扩建的原因主要是为了满足航空业务量快速增长的需求，提高机场的综合保障能力，并完善综合交通运输体系。首先，随着南京都市圈经济社会的不断发展，航空运输需求日益增长。南京禄口机场作为江苏省和南京市的重要门户，承担着国家主要干线机场和一类航空口岸的重要角色。
2、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。
3、基础设施扩建 禄口机场作为南京市的主要航空枢纽，未来将继续进行基础设施的扩建，以满足不断增长的旅客和货物运输需求。这包括扩建航站楼、增加跑道数量、改善机场地面交通网络等。通过扩建基础设施，禄口机场将提高运营效率和服务质量，以满足国内外航空市场的日益增长的需求。
4、禄口机场二期扩建不仅是南京航空交通设施的重大升级，更是城市现代化建设的重要标志。随着工程的逐步推进，南京市民将享受到更加优质的航空服务，而南京也将成为国内乃至国际航空市场的焦点。禄口机场二期扩建项目的启动，标志着南京正朝着建设国际航空枢纽的目标迈进。
5、禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位。根据多个权威来源的信息，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。
6、禄口机场即南京禄口国际机场，早已建成并投入使用 ，并非计划在2025年开工建设。一期工程：南京禄口国际机场一期工程于1995年2月开工，1997年7月1日正式通航，当时就成为国内重要的航空枢纽之一。 后续扩建：此后禄口机场根据航空业务量增长和发展需求，持续进行改扩建工程。
南京禄口机场停车场2024年的收费标准为：P1停车场前15分钟免费，随后1小时内6元起，每半小时加收3元，过夜24小时60元；P2停车场前15分钟免费，1小时起价8元，半小时加收4元，过夜80元。禄口机场没有免费停车的地方。具体收费标准如下： P1停车场： 前15分钟免费。 1小时内收费6元。
南京机场停车场收费标准2024年详细如下：P1停车场的收费为：15分钟内免费，1小时内收费6元，之后每半小时收费3元，一天封顶收费60元。停车6天需要收费360元。P2停车场的收费为：15分钟内免费，1小时内收费8元，之后每半小时收费4元，一天封顶收费80元。停车6天需要收费480元。
年，南京禄口机场的停车场收费标准有所不同。P1停车场的前15分钟免费，随后1小时内6元起，每半小时加收3元，过夜24小时需支付60元。而P2停车场的免费时间相同，1小时起价8元，半小时加收4元，过夜80元。
南京禄口机场T2停车场收费标准如下： P1停车场：15分钟内免费，1小时内收费6元，之后每半小时收费3元，一天封顶收费60元。 P2停车场：15分钟内免费，1小时内收费8元，之后每半小时收费4元，一天封顶收费80元。
服务时间：06：30—当日到达航班结束服务地点：P2停车楼一楼服务岗亭无障碍车位预约南京禄口国际机场PP2停车场为残疾旅客提供无障碍车位预约服务，您可提前拨打预约电话025-69820167（24小时），与工作人员确认进场时间和联系方式。
南京机场停车场的收费标准在2024年如下：P1停车场：头15分钟免费，首小时内收费6元，之后每半小时增加3元，一天最高收费60元。停放6天则需360元。P2停车场：头15分钟免费，首小时内收费8元，之后每半小时增加4元，一天最高收费80元。停放6天则需480元。南京禄口机场没有免费停车区域。
南京禄口机场三期预计于2024年启动建设。禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位。根据多个权威来源的信息，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。
禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。
禄口机场三期预计于2024年开工建设。禄口机场三期的建设是江苏省十四五民航发展规划中的重要项目之一。根据江苏省交通运输厅的官方消息，南京禄口机场三期工程在完成前期准备工作后，已明确将于2024年正式启动建设。
禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设，但由于前期工作的复杂性，包括空域调整、航路规划、土地使用、环保评估及资金筹措等多方面因素，目前开工时间有所延期，具体开工日期尚未确定。
禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定。禄口机场三期扩建工程是江苏省乃至全国重要的航空基础设施建设项目之一。根据此前发布的规划信息，该工程旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和服务水平，以满足日益增长的航空运输需求。
完成南京禄口机场三期工程前期工作，2024年开工建设。南京禄口国际机场，位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。
1、南京禄口国际机场城市候机楼分布在江苏省内及周边城市，具体位置需结合最新官方信息综合判断。 南京禄口国际机场主航站楼位置：南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道，是华东地区重要航空枢纽，距南京市中心约37公里，2023年数据显示其已开通至全球近100个城市的航线。
2、新地址：南京禄口国际机场芜湖城市候机楼于4月28日由芜湖长途汽车站搬迁至火车站东广场（旅游集散中心一楼）。交通指引：公交车：乘坐10路、20路、88路、228路公交车到达“芜湖火车站东广场”站点，下车后步行约300米到达芜湖城市候机楼。自驾车：导航定位“芜湖旅游集散中心”即可到达。
3、无锡城市候机楼位置：无锡城市候机楼位于无锡市交通中心的中旅大酒店，与火车站和汽车站相邻，交通非常便利。候机楼服务：候机楼与南京禄口机场的值机系统和航班信息查询系统实时连接，旅客可直接在候机楼办理现场售票、航班查询、乘机手续等，无需到机场再排队办理。
4、乘车地点：芜湖的乘车地点在镜湖区梅莲路11号的南京禄口国际机场城市候机楼。票价：根据当前信息，从芜湖前往南京禄口机场的大巴票价为60元。价格可能会因季节、节假日等因素有所波动，建议出行前通过官方渠道或咨询候机楼工作人员获取最准确的票价信息。
5、通车。12月8日，南京禄口国际机场江阴城市候机楼正式投入运行，可以通车。
华东华北布局南京禄口机场三期500亿工程即将启动，厦门翔安机场正以335亿投资冲刺2025年底主体竣工。北方区域中，天津滨海机场三期188亿扩建与长春龙嘉机场256亿改造均列入2025开工计划，前者建成后将新增40万平方米航站楼。
年即将改扩建的机场众多，以下是部分机场信息： 天津滨海机场：三期扩建预计2025年开工，2029年建成，投资188亿。 长春龙嘉机场：三期扩建预计2025年上半年开工，2027年投运，投资256亿。 广州新机场：即珠三角枢纽（广州新）机场，2025年开建，总投资4043亿。
年沈阳桃仙机场有建设项目。具体来说，沈阳桃仙机场在2025年的建设项目主要包括全流程运控平台的建设和第二跑道的增建。全流程运控平台的建设项目已经由中国民用航空东北地区管理局批准，并由辽宁省机场管理集团有限公司负责实施。
航站楼运营现状与依据 根据2025年5月发布的《南充高坪机场航站楼转场公告》，T3航站楼是机场三期改扩建工程的核心项目，计划于2025年6月30日完成整体转场。自该日起，所有航班将迁移至T3航站楼运行，原有T2航站楼同步关闭。
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