香港疫情:全民检测等感染高峰过后?专家解释主因是隔离设施不足_百度...

香港疫情：全民检测推迟至感染高峰过后，主因是隔离设施不足 香港政府近日宣布即将在当地进行全民检测，以期尽快控制最新一波疫情。然而，不少传染病学专家提出，由于香港当前没有足够的隔离设施来安置确诊者，因此建议在疫情高峰过后才进行全民检测。

汽车经销商调查出结果,新冠大疫考验中国汽车业之五

1、新冠大疫考验中国汽车业之五：汽车经销商调查报告 本次调查联合中国领先的4S店托管平台——人和岛，共同开展了一次《关于新冠疫情对于汽车经销商影响》的在线调研以及电话访谈。共收集到95份有效问卷，并电话专访了4位不同城市经销商的店总以及投资人。

2、根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果，零部件企业在此次事件中所受的影响更大。部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境，大楼坍塌仅在瞬间。

3、也就是说，按照正常销售节奏，经销商普遍库存大约可以维持不到2个月，部分库存较低的日系车企可能在1个月内。 不过，考虑到春节假期与疫情对消费需求的叠加抑制，除部分本就紧俏的热门车型外，经销商库存足以支撑目前大多数消费需求。只要从3月起多数车企可以恢复正常生产，市场不会出现供需不平衡的现象。

4、武汉封城的第八天（1月30日），盖瑞特收到了江铃汽车发来的订单，要求为其紧急提供增压器。 为支持前线抗疫，江铃汽车近来一直在加班加点赶制负压救护车。而盖瑞特的涡轮增压器是其车上一个不可或缺的部件。

5、宝马集团董事长齐普策在2020年财报新闻发布会上的这番话，道出了当下许多汽车制造商面临的难处。 疫情在全球蔓延之迅、影响之深，远远超出了大家的预期。截至目前，全球160多个国家和地区出现确诊病例，意大利、伊朗、西班牙场面一度失控，石油、美股、欧股、国内A股相继暴跌。

6、显然，疫情对中国汽车消费的影响是巨大的。今年1月，我国汽车销量同比下滑12%，2月上半月，汽车销量同比下滑92%。疫情让庞大汽车产业的各级齿轮停滞，无论是供应商、车企还是经销商，都处在高压中。 通常，社会的消费活动会因灾害被抑制，又在灾害结束后迎来一波消费反弹，这也是我们对中国车市的期待。

墨大课堂惊现确诊!全员密接!校长:中国留学生仍未大批返

1、墨大课堂惊现确诊，全员密接，校长表示中国留学生仍未大批返校 近日，墨尔本大学发生了一起课堂确诊事件，引发广泛关注。据悉，2月28日早上9点到10点，在Peter Hall教学楼的某堂课上，一名学生被确诊为新冠病毒感染者。这一消息迅速在留学生群体中传播开来，引起了不少恐慌和担忧。

中国累计有10亿人得过新冠吗

总的来说，中国累计有10亿人得过新冠，这个数字的增长虽然放缓了，但疫情仍然对人类生命和健康造成着巨大的危害，我们需要继续努力，共同应对当前面临的挑战。

到2021年底，全球累计新冠确诊病例超过6亿，而中国累计确诊病例超过1亿。因此，可以说中国有大量人口感染过新冠病毒。 疫情初期，中国政府采取了一系列强有力的防控措施，如封闭管理、全民防疫和大规模核酸检测，有效控制了疫情的蔓延。

全国范围内，大约有1亿至2亿人感染过新型冠状病毒。 根据《长江日报》的报道，钟南山院士介绍，无论个体是否有症状，如果检测到体内新冠病毒抗体的水平升高，即可认为个体曾经感染过该病毒。 基于这一判断标准，全国大概有85%的人曾经感染过新冠病毒。

约15%的人口尚未感染新冠病毒。 根据查询，中国政府官网数据显示，截至5月15日，中国工程院院士钟南山院士介绍，全国大约有85%的人口感染过新冠病毒，这意味着大约有11亿至12亿人口已经感染，而剩余的15%人口尚未感染。 冠状病毒感染是因感染冠状病毒后可能引发的疾病。

势必会对医疗资源造成严重的挤兑。如果按70%感染率推算，全国将有10亿人感染新冠。这么庞大的感染群体，势必会对医疗资源造成严重的挤兑。尤其是患有基础病的老年人，感染后转成重症患者的概率较大，由此引发重症死亡率攀升的问题。

亿至3亿人。根据查询中华人民共和国国家卫生健康委员会官网得知，2023年5月15日，中国工程院院士钟南山对外介绍，根据测定全国有85%的人感染过新冠病毒，就是11亿至12亿，也就是全国至今仍然有2亿至3亿人没有感染。冠状病毒在系统分类上属套式病毒目冠状病毒科冠状病毒属。