【盐田疫情/盐田新冠最新情况】

广东战“疫”:连打3场不一样的硬仗

广东自5月21日以来打了广州“5·21”疫情、深圳“5·21”疫情以及深圳东莞“6·14”疫情三场不同的新冠肺炎疫情硬仗，这三场“战役”相互独立，具体信息如下：广州“5·21”疫情疫情概况：5月21日，广州荔湾区本土新增1例确诊病例，揭开广东省新一轮疫情序幕。这是新冠病毒Delta变异株引起的国内首起本土聚集性疫情。

坚持就能迎来胜利只要每个人都扛起自己的责任，不出门，不扎堆，不卸口罩，做好个人防护等，就能避免疫情的进一步扩散和传播，减少感染风险，为打赢这场疫情防控硬仗贡献自己的力量，最终一定能取得胜利。

要把疫情防控作为当前最重要的工作来抓，强化源头防控，加强联防联控、群防群控，确保打赢疫情防控阻击战。

硬战和硬仗的区别主要就是前后两个词语指代的内容分为不同，也就是两者的意思以及应用范围都是不太一样的。硬战主要可以指和平年代因为疫情或者其他自然灾害需要大家鼓起勇气集体去面对的就是硬战，比如在疫情防控里面就会有一句宣传语叫做打好疫情防控这场硬战，这就是硬战的使用范围和适用对象。

管控漏洞等。畏首畏尾：推脱责任、上推下甩，破坏干部公信力。松劲懈怠：在长期战斗中丧失斗志，影响整体战局。唯有砥砺意志、谋实干实，方能不获全胜不收兵。疫情防控既是战场，也是检验干部作风的考场。坚持人民至上、树立正确政绩观，将每个环节做实、每项要求落细，才能在攻坚克难中尽快打赢硬仗。

SARS的战斗中，我请求组织上批准我作为第一批‘战士’到抗击‘非典’的前线去…… ”这位名叫郑祥瑞的老护士所在的河南省人民医院只有职工1994人，却有2371人报名参加抗击“非典”工作——在医院进修的外地医生、实习学生、临时工、招聘人员，纷纷踊跃报名，许多已经离退休的老专家再三要求去打这个硬仗。

刚刚,深圳盐田港就新冠确诊病例对港区影响,给出了官方答复!

深圳盐田港官方答复称，除西港区3个泊位因终末消毒暂停外，其他17个大型深水泊位及堆场、闸口等均正常运行，港区整体维持正常作业。事件背景深圳盐田港作为全球最大单体集装箱码头，承担广东省超1/3外贸进出口及中国对美贸易1/4货量。

拥堵情况：盐田码头已出现严重拥堵，进入码头的通道出现了进港交重箱的车辆排队等候的现象。操作延误：提还柜操作时间严重延误，船舶靠港、码头装卸货等都受到一定影响。

自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来，深圳盐田港、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。受此影响，华南地区港口运营状况不断恶化，成为货主、货代和拖车企业的难题。

盐田国际集装箱码头开闸后安排如下：恢复接收进港重柜时间：5月31日00：00起，盐田国际将恢复接收进港重柜。进港交重柜作业预约申报：实施时间：5月31日00：00至6月6日23：59期间。预约方式：拖车进港交重柜前，务必通过鹏海运易提柜手机App或进港申报APP进行预约。

病例基本情况6月15日，深圳市南山区通报1例新冠肺炎确诊病例，患者姜某为宝安机场海关工作人员，主要负责国际航班入境旅客的流行病学调查工作。此前深圳本土疫情中，前16例阳性病例均与盐田港国际货轮作业相关，感染病毒为在英国发现的Alpha变异株，传播链清晰且范围集中在盐田、龙岗两区。

国际海运盐田港堵塞的集装箱越来越多,出货请注意!

壹、盐田港拥堵规模远超苏伊士运河事件根据集装箱航运分析师拉尔斯·詹森的数据，盐田港因疫情导致的中断在14天内无法处理约357，000TEU（标准箱单位），而苏伊士运河堵塞6天仅影响约330，000TEU（按日流量55，000TEU折算）。盐田港的拥堵总量和持续时间均显著高于苏伊士运河事件，表明当前供应链压力更为严峻。

贰、盐田港相关人员表示，这种排队严重的情况还需2 - 3天才能缓解，为应对交通拥堵，盐田交警大队已于2月4日15点开始采取必要的临时交通管制措施。

叁、此次“ONE Contribution”号集装箱船因疫情导致的船期延误，再次提醒货主在国际贸易中需密切关注各类风险，并做好应对准备。通过密切关注动态、调整出货计划、与货代沟通以及考虑替代方案等措施，货主可以更好地应对船期延误带来的挑战，确保业务顺利进行。

盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜

事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检”，进一步加剧了人力调配压力。

深圳盐田国际集装箱码头宣布，因船期延误、堆场堆存密度高及防疫管控等原因，5月25日22：00至5月27日23：59期间暂停接收出口重柜入闸，5月28日起恢复接收部分重柜并实施新措施。具体安排及原因如下：暂停接收出口重柜入闸时间：5月25日22：00至5月27日23：59。

盐田港拒收出口重柜的背景与原因时间与措施：深圳盐田国际集装箱码头宣布，自5月25日22：00至5月27日23：59期间，暂停接收出口重柜入闸。直接原因：船期延误问题加剧，导致盐田港区堆场堆存密度过高，码头操作效率大幅下降，同时引发港区周边交通严重拥堵。

月4日上午11时06分，盐田码头一由中某远海运订舱的1x40重柜（柜号BMOU48123）在堆场发生冒烟，货物为锂离子蓄电池（UN3480，IMDG 9类危险品），经消防处置后明火已熄灭，目前状况稳定。事件核心信息涉事货物：锂离子蓄电池（UN编号3480，属IMDG 9类危险品）。

业务暂停具体情况三期业务：自6月23日12：00时起，南沙港三期暂停全部外贸出口办单业务。二期业务：南沙港二期目前仅能办理交接业务，出口办单业务全部暂停。具体流程为：有SO后网上或者现场先办出交接单，通过交接单可知提还地点；按交接单提还地点对应出提还柜条码；有提还柜条码后才能约号提柜还柜。

深圳15日新增确诊55例、无症状37例

壹、月15日0-24时，深圳新增92例病例，其中确诊病例55例，无症状感染者37例。

贰、年3月15日0-24时，广东省新增本土确诊病例59例（含1例无症状感染者转确诊），新增本土无症状感染者54例，具体分布如下：本土确诊病例（59例）深圳：55例 珠海：1例 东莞：1例 中山：1例 韶关：1例 备注：其中1例确诊病例由无症状感染者转归。

叁、违规事件：在深圳全市疫情防控升级前两日，一名集装箱货车司机通过他人顶替采样伪造核酸检测报告，已被移交公安机关处理。疫情数据：3月15日0-24时，深圳新增92例病例（55例确诊，37例无症状感染者），疫情形势严峻。卖家提醒：切勿因发货需求铤而走险，生命健康高于物流效率。

肆、月15日9-24时，吉林省新增本地确诊病例1139例，新增本地无症状感染者370例。具体信息如下：新增本地确诊病例情况病例类型：轻型1124例，普通型13例，重型2例。地区分布：长春市929例，其中含3例无症状感染者转确诊病例。吉林市192例，其中含18例无症状感染者转确诊病例。四平市11例。延边州6例。

伍、新增感染者情况 5月11日0时至15时，新增本土感染者37例；5月10日15时至11日15时，新增56例（感染者975至1030），均来自管控人员。新增病例分布在房山区（36例）、丰台区（8例）、朝阳区（6例）、海淀区（3例）、东城区、西城区、顺义区（各1例）。

陆、月15日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例11例，其中境外输入病例10例，本土病例1例（在云南）；无新增死亡病例；无新增疑似病例。

物流的“蝴蝶效应”爆发,国家也关注的物流难题几时解决?

全球合作程度：物流难题是全球性的问题，需要各国之间的密切合作和协调。如果各国在信息共享、政策协调等方面存在障碍，可能会影响物流难题的解决效率。对卖家的建议提前预估货量：旺季只剩两个月，卖家需提前预估好货量，以防补货不及时或因物流拥堵导致断货的情况出现。

应对策略：制定闭环安全管理机制，排查潜在漏洞；采用区块链加密物流信息、IoT技术监控车辆与货物状态；普及安全文化，定期培训并强化操作标准化，通过激励鼓励员工排查隐患。物流企业连接生产、贸易与消费，风险是长链路中的暗礁。漠视市场、运营、安全风险将引发蝴蝶效应，导致经营危机。

零部件企业困境：宁波市汽车及零部件产业协会调研显示，企业面临物流周期延长、原材料价格上涨、交货延迟、物流成本翻倍等问题，利润空间被进一步压缩。蝴蝶效应：波及多国，产业迁移隐忧浮现韩国车企受冲击：现代、GM等企业因零部件滞留上海港，被迫减少班次或停产。

然而，物流压力将进一步加剧，尾程高压成为常态。短期内爆发消费增长，但长期消费可能会疲软，等于提前赚取快钱。卖家可能会面临断货的尴尬境地，导致账号出现问题。蝴蝶效应可见一斑。

香港机场关闭这一事件如同“蝴蝶翅膀”挥动，可能从多方面给元器件供应链带来剧变，具体如下：短期影响 整体影响不大：香港作为全球三大自由贸易港之一，此次前所未有的关闭国际机场，短期来看对整体元器件供应链影响有限。